حظر السيارات التي تعمل بالديزل في ألمانيا: المدن، وفئات Euro، والغرامات

في ألمانيا، يجوز لبعض المدن فرض Diesel-Fahrverbot — حظر أو تقييد دخول السيارات التي تعمل بالديزل من فئات بيئية معينة. وعادةً ما لا تنطبق هذه القواعد على البلد بأكمله، بل على شوارع محددة أو مناطق منخفضة الانبعاثات أو المناطق البيئية الحضرية.

السبب الرئيسي لهذه القيود هو تجاوز الحدود القصوى لتلوث الهواء، ولا سيما ثاني أكسيد النيتروجين (NO2). وهذا يعني أمراً بسيطاً بالنسبة للسائق: قبل السفر إلى مدينة كبيرة، يجب التحقق ليس فقط من وجود الملصق البيئي الأخضر، بل أيضاً من القيود المحلية المفروضة على محركات الديزل.

لماذا تُفرض حظر سيارات الديزل

جاءت قيود الديزل نتيجة لأحكام قضائية وخطط بيئية للمدن ونزاعات حول جودة الهواء. ظهرت أولى هذه الحظر في ألمانيا عام 2018، عندما فُرضت القيود في هامبورغ.

ترد عادةً المصطلحات التالية في الوثائق الألمانية:

• Umweltzone — منطقة بيئية لا يُسمح عادةً بدخولها إلا بسيارات تحمل ملصق بيئي مناسب؛
• Diesel-Fahrverbot — حظر السير على السيارات التي تعمل بالديزل من فئات معينة؛
• Luftreinhalteplan — خطة لتحسين جودة الهواء؛
• Abgasnorm — الفئة البيئية للانبعاثات، مثل Euro 4 أو Euro 5 أو Euro 6.

من المهم عدم الخلط بين الملصق البيئي وحظر محركات الديزل. قد يكون الملصق الأخضر إلزاميًا لدخول Umweltzone، ولكن في بعض المدن، قد تخضع سيارات الديزل القديمة التي تحمل الملصق الأخضر لحظر منفصل على أي حال.

أين تُطبق القيود على محركات الديزل

تختلف القواعد من مدينة إلى أخرى وقد تتغير بعد صدور أحكام قضائية أو إجراء قياسات جديدة لجودة الهواء أو مراجعة المخطط العمراني للمدينة. فيما يلي — نظرة عامة عملية على المدن التي تظهر غالبًا في قوائم قيود الديزل.

دارمشتات

في دارمشتات، تُطبق قيود الديزل منذ يونيو 2019 في شوارع معينة.

وفقًا لبيانات ADAC، تشمل القيود ما يلي:

• السيارات التي تعمل بالديزل من فئات Euro 1-5؛
• السيارات التي تعمل بالبنزين من فئة Euro 1-2؛
• مقاطع Hügelstraße وHeinrichstraße؛
• هناك استثناءات لخدمات الطوارئ، ومعدات النظافة، والحرفيين المحليين بموجب ترخيص، والمركبات المُعدلة.

تبلغ قيمة الغرامة والرسوم الإدارية الواردة في الأدلة المنشورة حوالي 108.50 يورو. قبل السفر، يجدر التحقق من المعلومات الحالية الخاصة بالمدينة، لأن الاستثناءات الدقيقة وإجراءات الرقابة قد تتغير.

الأماكن التي تسري فيها قيود دخول السيارات التي تعمل بالديزل في دارمشتات.

ميونيخ

في ميونيخ، يسري حظر الديزل اعتبارًا من فبراير 2023. وينطبق هذا الحظر على المنطقة البيئية في ميونيخ، بما في ذلك Mittlerer Ring وLandshuter Allee.

وفقًا لبيانات ADAC، تشمل الحظر السيارات التي تعمل بالديزل من فئة Euro 4 وما دونها. ويشير الدليل أيضًا إلى استثناءات للمقيمين، وخدمات التوصيل، والحرفيين، والرحلات إلى الطبيب. تبلغ قيمة الغرامة مع الرسوم الإدارية حوالي 128,50 يورو.

قيود دخول السيارات التي تعمل بالديزل إلى ميونيخ.

بالنسبة لميونيخ، من المهم بشكل خاص التحقق من المعلومات قبل السفر: فقد أدت الأحكام القضائية والخطط البلدية المتعلقة بجودة الهواء بالفعل إلى مناقشة تشديد القواعد وتعديلها.

شتوتغارت

تظل شتوتغارت أحد أبرز الأمثلة على المدن التي تفرض قيودًا على سيارات الديزل. دخلت هذه القيود حيز التنفيذ منذ عام 2019، وتم توسيع نطاقها ليشمل جزءًا من المدينة اعتبارًا من عام 2020.

وفقًا لبيانات ADAC، تشمل القواعد ما يلي:

• حظر سيارات الركاب والشاحنات التي تعمل بالديزل من فئة Euro 4 في المناطق البيئية الحضرية؛
• حظر سيارات الديزل من فئة Euro 5 وما دونها في المناطق البيئية الصغيرة؛
• المنطقة الصغيرة في منطقة Stuttgarter Talkessel، وBad Cannstatt، وZuffenhausen، وFeuerbach؛
• توجد استثناءات، على سبيل المثال لخدمات التوصيل، وخدمات الطوارئ، والأشخاص ذوي الإعاقة.

تبلغ قيمة الغرامة والرسوم الإدارية المذكورة في الأدلة حوالي 108.50 يورو.

المنطقة البيئية في شتوتغارت، التي يُحظر دخولها على بعض السيارات التي تعمل بالديزل.

كيف تعرف ما إذا كانت سيارتك خاضعة للحظر

لا يجب التحقق من سنة الصنع بحد ذاتها، بل من الفئة البيئية للسيارة والقاعدة المحددة للمدينة. بالنسبة للسيارات الألمانية، عادةً ما يتم الاطلاع على هذه البيانات في «» و«Zulassungsbescheinigung I».

المعيار العام هو كما يلي:

• غالبًا ما تُستثنى محركات الديزل التي تتوافق مع معيار «يورو 6» أو الأحدث من الحظر في المدن؛
• قد يُسمح بمعايير «يورو 5» في مدينة ما ويُحظر في مدينة أخرى؛
• غالبًا ما تقع المركبات التي تعمل بمعيار «يورو 4» أو أقدم في منطقة الخطر؛
• قد تخضع السيارات التي تعمل بالبنزين من الطرازات القديمة أيضًا لبعض القيود.

عبارة «سيارة تحمل ملصقًا أخضر» لا تضمن الدخول التلقائي إلى أي منطقة محظورة على محركات الديزل. فالملصق الأخضر ينطبق على نظام المناطق البيئية، في حين أن حظر دخول محركات الديزل (Fahrverbote) قد يخضع لشروط إضافية.

المناطق البيئية في المدن الألمانية وملصقات السيارات المسموح لها بالدخول

الاستثناءات والتصاريح الخاصة

يتم تحديد الاستثناءات من قبل المدينة المعنية أو هيئة المرور المحلية. وعادةً ما تتعلق هذه الاستثناءات بما يلي:

• سيارات الشرطة، والإسعاف، والإطفاء، وغيرها من خدمات الطوارئ؛
• المعدات البلدية وخدمات النظافة؛
• سكان المنطقة في حالة وجود تصريح؛
• الحرفيين، وخدمات التوصيل، وبعض الرحلات التجارية؛
• الأشخاص ذوي الإعاقة؛
• السيارات التاريخية التي تحمل لوحات ترخيص تبدأ بحرف H؛
• السيارات بعد إجراء تعديلات معترف بها رسميًا.

بالنسبة لبعض محركات الديزل من فئتي Euro 4 و Euro 5، يمكن إجراء تعديل مادي على نظام تنقية أكاسيد النيتروجين (NOx). تشير المواد المرجعية الصادرة عن ADAC إلى أنه بعد إجراء هذا التعديل، يجب أن تلتزم السيارة بالمتطلبات الفنية الخاصة بانبعاثات أكاسيد النيتروجين، بما في ذلك الحد الأقصى البالغ 270 ملغ/كم. وللتأكد من ملاءمة تعديل معين، يجب التحقق من طراز السيارة ووثائق الشركة المصنعة وقوانين المدينة.

كيف يتم مراقبة هذه الحظر

في العديد من المدن، لا يتم مراقبة حظر سيارات الديزل آليًا كما هو الحال مع نظام الدخول المدفوع. عادةً ما تقوم الشرطة أو Ordnungsamt بفحص وثائق السيارة بشكل عشوائي. هذا لا يعني أنه يمكن تجاهل القاعدة: فخلال الفحص، يتم تقييم الفئة البيئية والمنطقة والاستثناءات ووجود التصريح.

من المفيد اتخاذ ثلاث خطوات قبل الانطلاق في الرحلة:

1. تحقق من الصفحة الخاصة بالمدينة تحت عنوان Diesel-Fahrverbot أو Umweltzone.
2. التحقق من فئة Euro في شهادة التسجيل I (Zulassungsbescheinigung I).
3. التحقق مما إذا كان المسار يمر عبر شارع أو منطقة محظورة.

لماذا يرتبط هذا الموضوع بشركات تصنيع السيارات

أصبحت قيود الديزل ملحوظة بشكل خاص بعد فضيحة التلاعب بانبعاثات غازات العادم في شركة فولكسفاغن وشركات تصنيع السيارات الأخرى. وكان محور الجدل هو الانبعاثات الفعلية لأكاسيد النيتروجين (NOx) في ظروف التشغيل العادية، والتي قد تختلف بشكل ملحوظ عن القيم المختبرية.

سيارة فولكس فاجن كادي ديزل نموذجية، خضعت لحظر الدخول إلى شتوتغارت.

بعد فضيحة الديزل، واجه مالكو السيارات القديمة التي تعمل بالديزل ليس فقط قيودًا حضرية، بل أيضًا انخفاضًا في القابلية للتداول لجزء من السيارات في سوق السيارات المستعملة. وفي الوقت نفسه، تعتمد المسائل القانونية المتعلقة بالتعويضات وتحديثات البرامج والتعديلات الفنية على الطراز وسنة الصنع والشركة المصنعة والحالة المحددة.

ما الذي تغير بالنسبة للسائقين

لم تصبح حظر سيارات الديزل في ألمانيا حظرًا وطنيًّا موحدًا يشمل جميع سيارات الديزل. إنها تدابير حضرية محددة تؤثر بشكل أكبر على السيارات القديمة والطرق التي تمر عبر المناطق الملوثة.

بالنسبة لمالك السيارة، فإن الآثار العملية هي كما يلي:

• قبل السفر إلى مدينة كبيرة، يجب التحقق من القواعد المحلية؛
• قد تكون السيارات الديزلية القديمة ملائمة للطرق السريعة، لكنها تشكل مشكلة في وسط المدينة؛
• معيار «يورو 5» لا يكفي دائمًا لدخول مناطق معينة؛
• لا تلغي الشارة البيئية الخضراء حظر الديزل المحلي (Diesel-Fahrverbot)؛
• من الأفضل التقدم بطلب الاستثناءات مسبقًا، بدلاً من توضيح الموقف عند التفتيش.

قائمة مراجعة قبل دخول المدينة

• ابحث عن القسم الرسمي الخاص بالمدينة تحت عنوان Umweltzone أو Diesel-Fahrverbot.
• تحقق من الفئة البيئية في شهادة التسجيل I (Zulassungsbescheinigung I).
• تحقق من مسارك للتأكد من عدم وجود شوارع أو مناطق محظورة.
• تحقق مما إذا كانت هناك استثناءات سارية المفعول للمقيمين، أو لخدمات التوصيل، أو للأطباء، أو لذوي الإعاقة، أو للسيارات المُعدلة.
• احمل معك وثائق السيارة والتصريح، إذا كان مطلوبًا.
• إذا تعارضت المعلومات مع نظام الملاحة، فاسترشد بعلامات الطرق والموقع الرسمي للمدينة.

الخلاصة

حتى عام 2026، تظل قيود الديزل في ألمانيا محلية وتعتمد على المدينة. وتعد دارمشتات وميونيخ وشتوتغارت أمثلة رئيسية، لكن يجب التحقق من الشوارع المحددة وفئات Euro والاستثناءات والرسوم قبل السفر. وللتخطيط الآمن، لا يكفي معرفة العلامة التجارية وسنة تصنيع السيارة فحسب: فالعامل الحاسم هو الفئة البيئية والمسار والقواعد المحلية السارية.